近年來(lái)，受疫情影響，汽車流通行業(yè)遭遇嚴(yán)重沖擊。日前在青島召開的2022中國(guó)汽車經(jīng)銷商大會(huì)上，與會(huì)專家和行業(yè)企業(yè)全面分析和探討了當(dāng)前形勢(shì)下，未來(lái)汽車流通行業(yè)發(fā)展的態(tài)勢(shì)及面臨的機(jī)遇。
今年前五個(gè)月，我國(guó)面對(duì)更加復(fù)雜嚴(yán)峻的國(guó)際環(huán)境和國(guó)內(nèi)疫情帶來(lái)的嚴(yán)重沖擊，需求收縮、供給沖擊和預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力有加大的趨勢(shì)。針對(duì)這一特殊形勢(shì)，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所原所長(zhǎng)任興洲指出，前五個(gè)月，受復(fù)雜嚴(yán)峻的國(guó)際環(huán)境和國(guó)內(nèi)疫情沖擊超預(yù)期的影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力進(jìn)一步加大，穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)物價(jià)、擴(kuò)內(nèi)需都面臨新的困難和挑戰(zhàn)。在中央和地方一系列穩(wěn)增長(zhǎng)政策作用下，5月經(jīng)濟(jì)運(yùn)行出現(xiàn)積極向好趨勢(shì)，主要指標(biāo)邊際改善，期待全年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持在合理區(qū)間。與此同時(shí)，在從中央到地方的一系列政策刺激下，經(jīng)濟(jì)正在有序恢復(fù)中，但也要看到下半年還存在一些不確定性。
根據(jù)下半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況和出現(xiàn)的新問題，任興洲認(rèn)為，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策或許還會(huì)繼續(xù)加大力度，不排除出臺(tái)新的增量政策，使經(jīng)濟(jì)盡快回歸常態(tài)化。“對(duì)于汽車經(jīng)銷商而言，既要對(duì)當(dāng)前的形勢(shì)有所把握，制定應(yīng)對(duì)措施，也要對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)抱有信心，畢竟增長(zhǎng)的潛力還在，經(jīng)濟(jì)的韌性還在。在疫情防控常態(tài)化背景下，企業(yè)積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，下半年的經(jīng)濟(jì)還是有望較快回升的。不僅如此，從今年中央穩(wěn)定汽車消費(fèi)的決心和行動(dòng)不難看出中央對(duì)汽車業(yè)的重視，當(dāng)然這與汽車消費(fèi)在全國(guó)消費(fèi)中占有舉足輕重的作用不無(wú)關(guān)系。”在任興洲看來(lái)，未來(lái)，無(wú)論從便利性、安全性，還是從防疫角度來(lái)看，人們對(duì)擁有一輛汽車的欲望越來(lái)越大，再加上利好政策的刺激，國(guó)內(nèi)的乘用車消費(fèi)有望進(jìn)一步回升。
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)逐漸向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化轉(zhuǎn)型，城市也正在推進(jìn)基于數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“雙智”協(xié)同發(fā)展將是城市建設(shè)與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要趨勢(shì)。成都路行通信息技術(shù)有限公司首席運(yùn)營(yíng)官江濤表示，去年6月，路行通和商湯科技提出了車城網(wǎng)的概念，讓智慧城市建設(shè)與智能網(wǎng)聯(lián)的車輛連接起來(lái)，讓新基建的基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋人、車、路、云整個(gè)平臺(tái)，同時(shí)讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車真正成為智慧城市的神經(jīng)元，形成整個(gè)行車大數(shù)據(jù)的采集器。當(dāng)其建成后，除了車本身的數(shù)據(jù)外，還能感知到更多相關(guān)城市運(yùn)行的數(shù)據(jù)，因而產(chǎn)生了更加廣闊的商業(yè)價(jià)值，其中不乏與經(jīng)銷商息息相關(guān)的事故車檢測(cè);獲取的行車數(shù)據(jù)通過(guò)PaaS數(shù)據(jù)服務(wù)，提供給經(jīng)銷商的CRM系統(tǒng);車城網(wǎng)智慧城市的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。
與此同時(shí)，當(dāng)前存量市場(chǎng)大形勢(shì)下，越來(lái)越多用戶的購(gòu)車決策行為開始從線下轉(zhuǎn)移到線上，他們的決策更謹(jǐn)慎、路徑更復(fù)雜、留資更分散。對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，單純的線下營(yíng)銷模式不足以滿足用戶需求，需要通過(guò)更加有效的智能數(shù)據(jù)產(chǎn)品，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)模式和營(yíng)銷方式，實(shí)現(xiàn)降本增效，更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。
針對(duì)這一市場(chǎng)狀況，基于懂車帝在看、選、買方面對(duì)汽車興趣用戶提供的服務(wù)以及平臺(tái)大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，以及中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在汽車流通領(lǐng)域的權(quán)威性和影響力，雙方致力在數(shù)字化、新能源、二手車、新渠道等方面賦能汽車流通行業(yè)。其實(shí)早在今年5月，雙方就聯(lián)合啟動(dòng)了2022全國(guó)經(jīng)銷商數(shù)字化技能大賽，通過(guò)線上培訓(xùn)共覆蓋了25000人次，包括30家主機(jī)廠品牌、107家經(jīng)銷商集團(tuán)參與到線索成交技能賽的第一賽段中。經(jīng)過(guò)6月的比拼，參賽品牌整體電商訂單提升38%、30分鐘內(nèi)線索跟進(jìn)率提升至60%、成交率提升21%。
關(guān)鍵詞： 利好政策 國(guó)內(nèi)乘用車 乘用車消費(fèi) 汽車市場(chǎng)
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